一種蓄電池補(bǔ)電方法、系統(tǒng)及車(chē)輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110751285.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113352940A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-09-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113352940A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-07 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60L58/13;B60L53/00 | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 齊林劍;段志飛;符剛 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 廣州小鵬新能源汽車(chē)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市智圈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 杜梓良 |
| 地址 | 510700 廣東省廣州市黃埔區(qū)中新廣州知識(shí)城億創(chuàng)街1號(hào)406房390 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種蓄電池補(bǔ)電方法、系統(tǒng)以及車(chē)輛，涉及電池技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：電量累計(jì)計(jì)算模塊檢測(cè)待補(bǔ)電蓄電池的輸出電流和輸出電壓，并根據(jù)待補(bǔ)電蓄電池的輸出電流和輸出電壓確定待補(bǔ)電蓄電池是否處于虧電狀態(tài)；電池管理器在待補(bǔ)電蓄電池處于虧電狀態(tài)時(shí)，通過(guò)單獨(dú)通路控制直流繼電器吸合，以使包括動(dòng)力電池、直流繼電器以及電壓轉(zhuǎn)換器的電壓轉(zhuǎn)換電路導(dǎo)通；電壓轉(zhuǎn)換器在直流繼電器吸合狀態(tài)下，將動(dòng)力電池輸出的第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓以對(duì)所述待補(bǔ)電蓄電池補(bǔ)電，其中，第一電壓大于第二電壓。根據(jù)上述方法，在為待補(bǔ)電蓄電池補(bǔ)電時(shí)，可以降低能耗，緩解蓄電池補(bǔ)電時(shí)能源消耗較高的問(wèn)題。 |
