一種后油門電控方法和系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310211454.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN103266957B 公開（公告）日 2015-08-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN103266957B 申請(qǐng)公布日 2015-08-19
分類號(hào) F02D41/00(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 桑世保 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 漢馬科技集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 趙百令;劉大玲
地址 243061 安徽省馬鞍山市雨山區(qū)紅旗南路118號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開的后油門電控方法，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)控制單元、第一后油門、比較控制單元及第二后油門中出現(xiàn)元器件誤動(dòng)、線路短路或斷路時(shí)，由第一后油門轉(zhuǎn)發(fā)的所述標(biāo)準(zhǔn)控制信號(hào)和/或由第二后油門轉(zhuǎn)發(fā)的所述比較控制信號(hào)將會(huì)有所變化，繼而造成標(biāo)準(zhǔn)控制信號(hào)及比較控制信號(hào)將不能保持原有的比例關(guān)系，此時(shí)底盤ECU不能將所述標(biāo)準(zhǔn)控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)并發(fā)送，也不會(huì)驅(qū)使底盤發(fā)動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)速，解決了現(xiàn)有技術(shù)中控制單元和/或后油門部分出現(xiàn)元器件誤動(dòng)、線路短路或斷路時(shí)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)及燃油浪費(fèi)的問題。