一種用于線控底盤的驅(qū)動機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201922268316.X | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211493658U | 公開（公告）日 | 2020-09-15 |
| 申請公布號 | CN211493658U | 申請公布日 | 2020-09-15 |
| 分類號 | B60K17/08(2006.01)I;B60K17/14(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 張銳;李強(qiáng)強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人 | 青島鋼鐵俠科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 青島鋼鐵俠科技有限公司 |
| 地址 | 266500山東省青島市黃島區(qū)太白山172號青島中德生態(tài)園雙創(chuàng)中心2022室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種用于線控底盤的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)為后部中央驅(qū)動機(jī)構(gòu)，采用一個驅(qū)動源經(jīng)一個行星減速器將動力傳遞給兩個驅(qū)動輪。中央驅(qū)動方式對輪胎造成異常磨損的風(fēng)險較?。恢挥幸粋€動力源，在控制時不存在電機(jī)不同步的問題；由于橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；具有良好的起動和爬坡性能，而且?guī)缀跖c負(fù)荷狀態(tài)無關(guān)；由于發(fā)動機(jī)、變速器和差速器連成一體，所以力的傳遞路線很短；由于前輪負(fù)荷小，所以轉(zhuǎn)向輕便；制動力分配合理。?? |
